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Reuters
07 de junio de 2026 18:10
Londres. La OPEP+ acordó un cuarto aumento de sus objetivos de producción de petróleo en otros tantos meses, según informó la OPEP en un comunicado, a pesar de que la guerra entre Estados Unidos e Irán sigue impidiendo a varios miembros del grupo aumentar su producción.
La guerra ha reducido los flujos de petróleo a través del estrecho de Ormuz, provocando la mayor crisis de suministro de la historia, ya que miembros clave de la OPEP+, entre ellos Arabia Saudita, no han podido abastecer plenamente a sus clientes desde finales de febrero.
La crisis para la OPEP+ se agravó cuando los Emiratos Árabes Unidos abandonaron la Organización de Países Exportadores de Petróleo tras casi 60 años.
Siete miembros principales de la OPEP+, que agrupa a la OPEP y a productores aliados, entre ellos Rusia, han aumentado sus cuotas de producción de abril a junio en casi 600 mil barriles diarios.
En realidad, la producción del grupo se ha desplomado debido a los recortes de exportación de los miembros del Golfo, con una media de 33.19 millones de barriles diarios en abril, frente a los 42.77 millones de febrero, según cifras de la OPEP.
El domingo, los siete miembros decidieron aumentar los objetivos en 188 mil barriles diarios a partir de julio, según el comunicado. Esto equivale al aumento de junio, que se ajustó a la baja desde los incrementos mensuales de 206 mil barriles diarios en mayo y abril para tener en cuenta la salida de los Emiratos Árabes Unidos.
Los siete de los 21 miembros de la OPEP+ que se reunieron el domingo son Arabia Saudita, Irak, Kuwait, Argelia, Kazajistán, Rusia y Omán. En los últimos años, solo estos siete, más los Emiratos Árabes Unidos cuando eran miembros, han participado en las decisiones sobre la política de producción del grupo.
También estaban programadas para el domingo otras tres reuniones de la OPEP y la OPEP+, incluida una de todos los ministros de la OPEP+. No se espera que la reunión de todos los ministros de la OPEP+ introduzca cambios en la política de producción de todo el grupo, según informaron fuentes de la OPEP+ el domingo.
Reuters
07 de junio de 2026 18:10
Londres. La OPEP+ acordó un cuarto aumento de sus objetivos de producción de petróleo en otros tantos meses, según informó la OPEP en un comunicado, a pesar de que la guerra entre Estados Unidos e Irán sigue impidiendo a varios miembros del grupo aumentar su producción.
La guerra ha reducido los flujos de petróleo a través del estrecho de Ormuz, provocando la mayor crisis de suministro de la historia, ya que miembros clave de la OPEP+, entre ellos Arabia Saudita, no han podido abastecer plenamente a sus clientes desde finales de febrero.
La crisis para la OPEP+ se agravó cuando los Emiratos Árabes Unidos abandonaron la Organización de Países Exportadores de Petróleo tras casi 60 años.
Siete miembros principales de la OPEP+, que agrupa a la OPEP y a productores aliados, entre ellos Rusia, han aumentado sus cuotas de producción de abril a junio en casi 600 mil barriles diarios.
En realidad, la producción del grupo se ha desplomado debido a los recortes de exportación de los miembros del Golfo, con una media de 33.19 millones de barriles diarios en abril, frente a los 42.77 millones de febrero, según cifras de la OPEP.
El domingo, los siete miembros decidieron aumentar los objetivos en 188 mil barriles diarios a partir de julio, según el comunicado. Esto equivale al aumento de junio, que se ajustó a la baja desde los incrementos mensuales de 206 mil barriles diarios en mayo y abril para tener en cuenta la salida de los Emiratos Árabes Unidos.
Los siete de los 21 miembros de la OPEP+ que se reunieron el domingo son Arabia Saudita, Irak, Kuwait, Argelia, Kazajistán, Rusia y Omán. En los últimos años, solo estos siete, más los Emiratos Árabes Unidos cuando eran miembros, han participado en las decisiones sobre la política de producción del grupo.
También estaban programadas para el domingo otras tres reuniones de la OPEP y la OPEP+, incluida una de todos los ministros de la OPEP+. No se espera que la reunión de todos los ministros de la OPEP+ introduzca cambios en la política de producción de todo el grupo, según informaron fuentes de la OPEP+ el domingo.
Agradece Cuba nueva ayuda de México y Belice, y apoyo de La Jornada
De La Redacción
Periódico La Jornada Lunes 8 de junio de 2026, p. 6
El presidente de Cuba, Miguel Díaz-Canel Bermúdez, agradeció ayer la llegada de un buque con ayuda humanitaria proveniente de México y Belice, y las muestras de solidaridad del gobierno mexicano, organizaciones civiles y La Jornada.
“Ya en La Habana, el buque con mil 700 toneladas de alimentos e insumos desde México y Belice. Esfuerzo de ambos gobiernos, grupos solidarios, cubanos residentes en esas naciones hermanas y @LaJornada. Agradecemos el abrazo solidario en tiempos tan difíciles”, posteó en X .
El mandatario cubano aludió así a la iniciativa divulgada por esta casa editorial bajo el título El destino de Cuba no nos es Ajeno, en la que periodistas, colaboradores y trabajadores llamaron a “donar a los hermanos de Cuba”, con aportaciones en la cuenta de Banorte número 1358451779 con clabe interbancaria 072180013584517792, a nombre de Asociación Civil Humanidad con América Latina, y que continúa vigente en @lajornadaonline https://shorturl.at/MKwnW.
El buque Asian Katra ingresó a La Habana ayer en la mañana, informó Afp. Es el sexto cargamento de ayuda humanitaria enviado desde México a la isla desde febrero.
Estados Unidos impuso un bloqueo petrolero a Cuba, ubicada a 150 kilómetros de la costa de Florida, a finales de enero, alegando, sin pruebas, la “amenaza extraordinaria” que la isla representa para la seguridad nacional estadunidense.
Desde entonces, sólo se ha permitido el atraque de un petrolero ruso, cuyas reservas ya se han agotado.
El jueves, el representante de la ONU en la isla alertó sobre la creciente emergencia humanitaria que enfrentan 9.6 millones de habitantes y describió un “coctel explosivo” al inicio de la temporada de huracanes.
Desde el lanzamiento –hace dos meses– del plan de acción humanitaria de la ONU, estimado en más de 90 millones de dólares –de los que sólo se ha financiado una tercera parte–, las condiciones “se han deteriorado en casi todos los sectores”, enfatizó Francisco Pichón.
El embajador de Cuba en México, Eugenio Martínez Enríquez, también agradeció la ayuda. “Gracias México. El pueblo de #Cuba no olvidará su solidaridad y generosidad. Me consta el esfuerzo del gobierno, de mexicanas y mexicanos que contribuyeron con este valioso cargamento de ayuda a Cuba”, escribió en redes sociales.
Aerolíneas recortan previsiones de beneficios para 2026 por impacto del precio del combustible tras guerra
Reuters
07 de junio de 2026 17:44
Río de Janeiro. El sector aéreo mundial redujo casi a la mitad sus previsiones de beneficios para 2026, alegando que el conflicto en Medio Oriente ha disparado los costes del combustible, ha interrumpido corredores aéreos clave y ha puesto de manifiesto la fragilidad de un sector que opera con márgenes muy ajustados.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo, que representa a más de 370 aerolíneas y supone alrededor del 85 por ciento del tráfico aéreo mundial, afirmó en su informe anual que ahora espera que el sector registre un beneficio neto combinado de 23 mil millones de dólares en 2026, muy por debajo de la previsión anterior de unos 41 mil millones de dólares y por debajo de los 45 mil millones de dólares previstos para 2025.
Esta revisión a la baja pone de relieve la exposición de las aerolíneas a las crisis geopolíticas y a la volatilidad de los precios del combustible, a pesar de que la demanda de pasajeros se mantiene resistente, los aviones vuelan con mayor ocupación y se prevé que los ingresos aumenten hasta superar los 1.1 billones de dólares.
"Hay dos factores principales: uno es el aumento significativo de los precios del combustible para aviones, que ha subido mucho más de lo que creo que nadie habría esperado, y luego la perturbación que sufren las aerolíneas de la región del Golfo, por lo que esa combinación nos ha llevado a rebajar la previsión", declaró a Reuters el director general de la IATA, Willie Walsh, en la reunión anual del grupo en Río de Janeiro.
Walsh afirmó que espera que algunas aerolíneas más pequeñas quiebren o sean absorbidas por compañías más grandes este año y el próximo, a medida que el aumento de los costes del combustible se haga notar.
La aerolínea de bajo coste estadunidense Spirit Airlines cerró el mes pasado, convirtiéndose en la primera víctima de la guerra con Irán.
También se espera que las aerolíneas eliminen rutas no rentables para proteger sus márgenes, mientras que es poco probable que las tarifas, que se han disparado desde el inicio de la guerra con Irán, bajen pronto, señaló Walsh.
"En un entorno en el que la demanda sigue siendo bastante sólida, pero la capacidad se reduce, es probable que se produzca una situación en la que las tarifas se mantengan elevadas", afirmó Walsh.
En GB, reducen la contratación de personal ante los mayores costos laborales: analistas
De La Redacción
Periódico La Jornada Lunes 8 de junio de 2026, p. 22
Más de un tercio de las empresas del Reino Unido (39 por ciento) han reducido la contratación de personal a tiempo completo, debido a los costos laborales, donde se incluyen salarios, cotizaciones al seguro social y gastos normativos, que aumentaron 9.7 por ciento en 2025, de acuerdo con datos de YouGov encargados por la plataforma Employment Hero. Además, de las empresas encuestadas, cerca de 25 por ciento aceptaron que han estado contratando a trabajadores independientes y se estima que lo sigan haciendo.
“El empleo fijo se ha considerado la vía de acceso al mercado laboral, pero esta premisa se está poniendo a prueba a medida que el panorama cambia para las empresas que contratan personal”, declaró Kevin Fitzgerald, director general de Employment Hero, en Reino Unido.
“Si las empresas reducen la contratación de empleados a tiempo completo y recurren más a trabajadores autónomos y contratistas, el mercado laboral se transforma.”
Fitzgerald también aseguró que un recién graduado que busca su primer empleo, un padre o madre que regresa al trabajo o alguien que intenta incorporarse a un nuevo sector, tienden a aceptar trabajos con contratos a corto plazo para ampliar su historial laboral.
La consultora Staffing Industry Analysts reveló que 56 por ciento de las empresas encuestadas informaron que la contratación de personal se ha vuelto más compleja en los recientes 12 meses, mientras 19 por ciento aseguran que es “mucho más compleja”; sólo 2 por ciento confirmaron que se ha vuelto más sencillo contratar. La encuesta con datos de YouGov reunió más de mil 16 empresas este año.
SpaceX
La oferta pública inicial (OPI) de la empresa SpaceX, de Elon Musk, es, en su conjunto y desde muchos ángulos, una compleja concepción tecnológica, un audaz planteamiento de negocios y una operación financiera notable y cuestionable también.
Se trata del proceso mediante el que las acciones de la empresa se cotizarán en el mercado de valores, el Nasdaq, que se concentra en el sector de la tecnología.
Esta es la operación más grande en la historia del mercado de valores. SpaceX pretende vender 555.6 millones de acciones a un precio de 135 dólares por unidad, lo que significa levantar un capital de 75 mil millones de dólares (o billones, según se mide allá).
La valuación estimada de la empresa, o sea, el procedimiento mediante el que se determina el valor proyectado llevaría a SpaceX a un valor de 1.75 billones (o trillones).
La empresa está siendo valuada en función de los ingresos futuros. Las expectativas de este proyecto de negocios y sus rendimientos financieros son enormes, a pesar de que SpaceX tuvo ingresos en 2025 por 18.6 mil millones de dólares, pero con una pérdida neta de 4.9 mil millones. La cifra de 1.75 billones representa un múltiplo de 94 veces del ingreso recibido el año anterior; una relación sumamente elevada y que se compara con los casos de las OPI de Google con múltiplo de 10 veces sobre los ingresos, igual que Facebook, y de dos veces en el caso de Amazon. Esto apunta al excitado estado de las expectativas con respecto a esta OPI centrada en Musk.
En el mercado de predicciones se estima que la empresa podría alcanzar una valuación del orden de 4 billones (o trillones) de dólares al final del día de la colocación; lo que la pondría en el sexto lugar de las empresas con más valor de Wall Street (el grupo donde están Nvidia, Apple, Google, Microsoft y Amazon). Es poco probable que ocurra en esta etapa, pero es una prueba para la nueva empresa y, una vez más, para el mismo Musk.
El proyecto que sostiene la OPI de SpaceX establece que: a) Continuará el escalamiento del megacohete Starship. b) La construcción de una infraestructura multiplanetaria y misiones de servicio a la Luna y a Marte (planeta al que pretende colonizar). c) Expandirá la red de Internet por el satélite Starlink para servir a millones de usuarios globales, con nuevas generaciones de satélites. d) En el área de inteligencia artificial y computación, planea construir un módulo orbital de infraestructura, el entrenamiento de grandes modelos de lenguaje y construcción de una constelación de centros de datos en el espacio.
El antecedente de esta operación ocurrió en 2022, cuando Musk compró Twitter por 44 mil millones dólares; vinculándola después con xIA y, finalmente con SpaceX, son ahora tres empresas en una y sin ningún dinero de por medio.
La operación tiene rasgos que han sido cuestionados. Por ejemplo, se ha separado 30 por ciento de la asignación para el público y el resto para las instituciones financieras, una relación muy elevada en el mercado accionario y que puede apuntar a que la oferta no es demasiado apetitosa para el entorno institucional.
Aun así, el poderoso banco Goldman Sachs espera que SpaceX alcance en 2030 ingresos de su división de inteligencia artificial (IA) cien veces superior al actual, pasando de 3.2 mil millones de dólares en 2025 hasta 322 mil millones, y con ingresos totales de 474 mil millones frente a 18.7 del año pasado.
Una verdadera danza de miles de millones. Pero esa es la tónica actual en Wall Street. El negocio de la IA de SpaceX perdió 6.4 mil millones de dólares en 2025; aun así, se estima que tiene un mercado posible de 26.5 mil millones, según las consideraciones financieras del prospecto de inversión de la OPI. Eso recuerda los excesos de las fabulosas fiestas que se organizaban en la ficticia residencia del Gran Gatsby en West Egg, en Long Island.
Me he detenido en estos detalles por el carácter de proyecto de Musk, excéntrico en sus negocios, en el desarrollo de tecnologías, y su expansión hacia el espacio. Una concepción propia de un hombre excéntrico también. Nadie iguala a Musk en esta visión, pero los negocios no consiguen generar los ingresos que soporten la valuación esperada.
Además, en este caso, Nasdaq aceptó la OPI sin cumplir con la pauta establecida de que una empresa debe tener cuando menos un año de funcionamiento para ser listada en ese mercado. Eso es parte de la atracción que ejerce de Musk con este enorme proyecto de inversión.
Qué pensaría Julio Verne, que escribió la célebre historia De la Tierra a la Luna, sobre los proyectos tecnológicos de Musk y la manera en la que los convierte en negocios; cómo extiende las pretensiones del desarrollo tecnológico y su impacto productivo, financiero y, finalmente, social.
The Financial Times expresa de modo preciso que “ninguna OPI anterior ha combinado una compañía del perfil de SpaceX con un individuo con el alcance de Musk. El hombre más rico del mundo promueve su visión y sus negocios entre 240 millones de seguidores en la plataforma X; los lanzamientos de los cohetes Starship han convertido a esa empresa en uno de los más reconocibles grupos privados del mundo”.
